ព័ត៌មាន

SAIC បានឈានមុខគេក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងគោលដៅនៃ "ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលផលិតក្នុងឆ្នាំនោះមកត្រឹម 5.0l/100km នៅឆ្នាំ 2020" ដែលបានដាក់ចេញនៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិសម្រាប់ការសន្សំថាមពល និងឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី ហើយបានចេញផ្សាយ។ "យុទ្ធសាស្ត្រស្នូល" ដែលមើលទៅមុខនៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិសៀងហៃឆ្នាំ 2015 ដែលបានបើកនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2015 ម៉ាកបច្ចេកវិទ្យាធំៗចំនួនពីរគឺស្នូលពណ៌ខៀវសុទ្ធ និងស្នូលបៃតងបៃតង ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយផ្តោតលើថាមពលប្រពៃណី និងបច្ចេកវិទ្យាថាមពលថ្មីរៀងៗខ្លួន។ក្នុងឆ្នាំ 2015 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ powertrain "ស្នូលពណ៌ខៀវ" បន្ថែមពីលើការណែនាំអំពីបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់របស់ MGE និង SGE series ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ស៊ីឡាំង វាក៏បានវិនិយោគលើមូលដ្ឋាននៃស៊េរី NSE ដែលមានស្រាប់ ហើយគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើម NSE ។ ម៉ាស៊ីនជំនាន់ទី 3 NSE ដ៏ធំ ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងតម្លៃកាន់តែប្រសើរ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្ម បច្ចេកវិទ្យា "ជញ្ជាំងស្តើង 3.5mm" ទម្ងន់ស្រាលនៃប្លុកស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់នឹងត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនៅលើនេះ។ប្លុកស៊ីឡាំងដូច្នេះដើម្បីបំពេញតាមនិន្នាការបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្ន និងនិន្នាការនៃរថយន្តទម្ងន់ស្រាល។

ក្នុងឆ្នាំ 2015 SAIC បានកំណត់ថាមពល Zhengheng ដើម្បីផលិតប្លុកស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីននេះ ដែលជាការបញ្ជាក់អំពីថាមពល Zhengheng នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា គុណភាព និងការផ្តល់ការគាំទ្រដល់ផលិតផលស៊េរីប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន SAIC NSE ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ថាមពល Zhengheng កំពុងដាក់កងទ័ពឥស្សរជន ហើយនឹងសហការយ៉ាងពេញលេញជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ SAIC ដើម្បីកែលម្អ "ជញ្ជាំងស្តើង" និងកម្លាំងខ្ពស់នៃប្លុកស៊ីឡាំង។ជំរុញដោយ SAIC ថាមពល Zhengheng ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងបច្ចេកវិជ្ជាចាក់នៃ "ជញ្ជាំងស្តើង និងទម្ងន់ស្រាល"ប្លុកស៊ីឡាំង.